Auto importeren uit Frankrijk in 2026: kosten, stappenplan en valkuilen
Kort antwoord: auto importeren uit Frankrijk in 2026 kan financieel interessant zijn, maar alleen als je vooraf BPM, transport, keuring en herstelwerk realistisch doorrekent. Met een strak dossier voorkom je vertraging en onnodige kosten.
In deze gids krijg je een praktisch stappenplan, een rekenvoorbeeld en de belangrijkste valkuilen bij Franse importauto’s.
Waarom Frankrijk interessant kan zijn voor auto-import
De Franse occasionmarkt heeft vaak een ruim aanbod van goed uitgeruste auto’s met relatief lage kilometerstand. Vooral bij modellen die in Nederland schaars zijn, kun je voordeel pakken op aanschafprijs. Dat voordeel verdampt snel als je importkosten onderschat.
Reken daarom altijd totaal: aankoop, transport, BPM, RDW, tenaamstelling, eventuele aanpassingen en onderhoud direct na aankoop.
Welke kostenposten moet je in 2026 meenemen?
- Aankoopprijs in Frankrijk en koersrisico bij betaling.
- Transportkosten (zelf rijden of transporteur).
- BPM op basis van voertuiggegevens en afschrijving.
- RDW-keuring, kentekenkosten en tenaamstelling.
- Onderhoud, banden of kleine reparaties na aankomst.
Begin met een indicatie via de importkosten-calculator en toets daarna je BPM met de BPM-tool.
Rekenvoorbeeld: wanneer loont het echt?
Stel: je koopt in Frankrijk een benzine-auto voor €17.500. Transport en bijkomende logistiek kosten €850. BPM en registratiekosten komen samen op €2.300. Je reserveert €700 voor directe service en kleine herstelpunten. Totale landingskosten: ongeveer €21.350.
Vergelijk dat bedrag met een gelijkwaardige Nederlandse auto inclusief afleveringspakket. Is het prijsverschil minder dan ongeveer 8-10%, dan wordt je risicomarge klein. Is het verschil groter, dan kan import financieel wél logisch zijn.
Stappenplan: van aankoop tot Nederlands kenteken
- Check vooraf chassisnummer, onderhoudshistorie en eigendomspapieren.
- Maak een volledige kostenraming inclusief worst-case buffer.
- Regel transport en plan je RDW-afspraak op tijd.
- Dien BPM correct en onderbouwd in met complete documentatie.
- Rond tenaamstelling af en controleer direct verzekering en belasting.
Voor het complete proces kun je dit overzicht gebruiken: invoerprocedure bij RDW en Belastingdienst.
Valkuilen bij Franse importauto’s
- Onvolledige onderhoudshistorie of onduidelijke schadeverleden.
- Te optimistische restwaardes bij BPM-berekening.
- Vergeten kosten voor technisch herstel na import.
- Te late planning waardoor je extra stallings- of transportkosten krijgt.
Lees ook de BPM-basis in deze BPM-gids en vergelijk je aanpak met dit artikel over auto importeren uit België.
Conclusie
auto importeren uit frankrijk 2026 is vooral een rekensom én een procesvraag. Wie vooraf realistisch rekent, documenten op orde houdt en de planning strak uitvoert, voorkomt de meeste importfouten.
