Kenteken check
WielWeet kenteken rapportKentekencheck GGX-53-T
Hyundai I20 uit 2016, gecontroleerd op APK, tellerstand, import, kosten en marktwaarde.
In het kort
- APK APK geldig tot 24-03-2027
- Tellerstand Geen oordeel
- Import Er is geen duidelijk importsignaal zichtbaar
- Waarde Nog onvoldoende marktdata
- Kosten Maandlast indicatief € 346 p/m
Aankoopadvies voor deze Hyundai I20
Kenteken GGX-53-T hoort bij de Hyundai I20, uit 2016, met carrosserievorm hatchback, in de geregistreerde kleur grijs, op benzine. Als occasion komt deze auto op basis van de nu beschikbare gegevens risicovol naar voren. positieve registratiesignalen geven richting, terwijl ontbrekende historie en fysieke slijtage altijd ter plaatse gecontroleerd moeten worden.
Controleer daarna onderhoudshistorie, proefrit, banden, remmen en vraagprijs. De score is een indicatie, geen vervanging voor inspectie.
Score per categorie
Positieve signalen: Er is geen diefstalsignaal zichtbaar in de RDW-data., Er is geen importsignaal zichtbaar op basis van de RDW-datums., Er is geen exportindicator zichtbaar.. Aandachtspunten: Volgens RDW is dit voertuig niet als verzekerd zichtbaar., Bij de meest recente APK-melding staan 2 gebreken; in de historie totaal 2..
Basis 10. -2: Laatste APK had gebreken.
Basis 10. -6: Voertuig is niet WAM-verzekerd.
Op basis van de beschikbare data is er geen duidelijke rode vlag zichtbaar.
Op basis van de beschikbare data is er geen duidelijke rode vlag zichtbaar.
Op basis van de beschikbare data is er geen duidelijke rode vlag zichtbaar.
Op basis van de beschikbare data is er geen duidelijke rode vlag zichtbaar.
Voordelen
Er is geen diefstalsignaal zichtbaar in de RDW-data. (Veiligheid)
Er is geen importsignaal zichtbaar op basis van de RDW-datums. (Betrouwbaarheid)
Er is geen exportindicator zichtbaar. (Betrouwbaarheid)
Volgens RDW kan dit voertuig worden tenaamgesteld. (Betrouwbaarheid)
Aandachtspunten
Volgens RDW is dit voertuig niet als verzekerd zichtbaar. (Veiligheid)
Bij de meest recente APK-melding staan 2 gebreken; in de historie totaal 2. (Onderhoud)
Het complete aankoopverhaal van deze auto
Belangrijkste conclusie: Voor GGX-53-T is de kern: risicovol. Controleer vooral documentatie, fysieke staat en de punten die in dit dossier als onzeker of afwijkend zijn benoemd.
Kenteken GGX-53-T hoort bij de Hyundai I20, uit 2016, met carrosserievorm hatchback, in de geregistreerde kleur grijs, op benzine. Als occasion komt deze auto op basis van de nu beschikbare gegevens risicovol naar voren. positieve registratiesignalen geven richting, terwijl ontbrekende historie en fysieke slijtage altijd ter plaatse gecontroleerd moeten worden.
Met een leeftijd van ongeveer 10 jaar zit deze auto in een levensfase waarin onderhoudshistorie en eerder gebruik zwaarder wegen dan alleen de kilometerstand of de glans van de advertentie. De registratiedatums geven geen duidelijk importsignaal. Dat verlaagt de noodzaak voor buitenlandse documentatie, maar zegt op zichzelf niets definitiefs over schade, onderhoud of werkelijk gebruik.
Het geregistreerde tellerstandoordeel luidt “Geen oordeel”. “Geen oordeel” mag niet als logisch worden gelezen: de bron geeft onvoldoende basis voor een positief of negatief oordeel. Controleer daarom facturen, onderhoudsboekjes en tellerregistraties extra zorgvuldig.
Voor de technische momentopname geldt dat geldige APK tot 24-03-2027, met als geregistreerde datum 24-03-2027. In de geraadpleegde data zijn 1 bekende keuringsmomenten aanwezig en daarbij zijn in totaal 2 geregistreerde gebreken of opmerkingen gevonden. Het patroon en de herhaling daarvan zijn relevanter dan één losse code. Een geldige APK betekent uitsluitend dat de auto op het keuringsmoment aan de wettelijke minimumeisen voldeed; banden, remmen, lekkages, koude start, koppeling of automaat en elektrische functies verdienen bij aankoop nog steeds een fysieke controle.
De beschikbare verrijking noemt 0 privé-eigenaar/eigenaren en 0 zakelijke eigenaar/eigenaren. Deze aantallen mogen niet worden gelijkgesteld aan tenaamstellingen of registratiewisselingen: dat zijn andere definities. Veel wisselingen kunnen aanleiding zijn om naar de reden van verkoop en gebruikshistorie te vragen, terwijl een laag aantal eigenaren nog geen bewijs is van zorgvuldig onderhoud.
De praktische geschiktheid van deze Hyundai I20 hangt samen met de geregistreerde techniek: 55 kW (75 pk), 1.055 kg rijklaar, 910 kg geremd trekgewicht. Leg deze gegevens naast het beoogde gebruik. Massa en aandrijving beïnvloeden vaste lasten en verbruik, vermogen en transmissie bepalen mede het rijgedrag, en trekgewicht is alleen relevant wanneer typeplaat, kogeldruk en rijbewijs bij de combinatie passen. Controleer bovendien of de feitelijke uitvoering en aanwezige opties overeenkomen met de advertentie; uitvoeringendata kan indicatief zijn.
Basisgegevens
| Merk en model | Hyundai I20 |
|---|---|
| Bouwjaar | 2016 |
| Brandstof | Benzine |
| Carrosserie | Hatchback |
| Kleur | GRIJS |
| Massa rijklaar | 1.055 kg |
Maandlasten en onderhoudsreserve ?
Hoe is de totale maandlast berekend?
Som van de getoonde maandelijkse kostenposten bij 15.000 km per jaar. De onderhoudsreserve is statistisch en heeft profiel Normaal met betrouwbaarheid laag (52%). Afschrijving en financiering zijn niet inbegrepen.
Wat is deze auto ongeveer waard?
🛡️ Richtprijs
📊 Vraagprijzen van vergelijkbare auto's
Betrouwbaarheid: laden...🔍 Belangrijkste signalen (11)
🛠️ APK en keuringshistorie
Veelvoorkomende defectgroepen
APK-patroon: geen geregistreerde gebreken in de geraadpleegde keuringshistorie.
- AC1 Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
- RA4 Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft
Aankooptips & Model-specifieke Aandachtspunten
Bekende modelaandachtspunten voor dit type
Controleer koppeling, turborespons en elektronica
De i20 is doorgaans betrouwbaar, maar bij jongere turbo- en stadsgebruikexemplaren zijn koppeling, turborespons en elektronica logische checks.
Algemene aankoopadviezen voor dit voertuig
- Vraag of APK-rapporten en onderhoudshistorie aanwezig zijn.
- Controleer tijdens de proefrit remmen, verlichting en wielgeluiden.
- Vergelijk de vraagprijs met vergelijkbare advertenties en onderhoudsstaat.
- Controleer actuele status altijd opnieuw via RDW voor aankoop of overschrijving.
Identificatie en technische specificaties
Identificatie en technische specificaties
Aanvullende technische gegevens
Fabrieks-uitvoering & opties
Fabrieksgegevens
Veiligheidstesten
NCAP
Log in
Motor & prestaties 6 regels Toon details
Remmen
Wielophanging
Afmetingen & gewicht 9 regels Toon details
Exterieur
Interieur
Gewicht
Exterieur 29 regels Toon details
Carrosserie & opbouw
Uitrusting
Verlichting
Velgen & banden
Interieur 40 regels Toon details
Uitrusting
Stuurwiel
Kofferbak
Design
Stoelen
Functies 7 regels Toon details
Comfortfuncties
Overige functies
Accessories
Veiligheid & beveiliging 30 regels Toon details
Gordel
Assistentiesystemen
Remsystemen
Sensoren
Overige functies
Veiligheidstesten
Overig 22 regels Toon details
Garantie
Identificatie
Voertuigclassificatie
Onderdelen beta
ACRISS
Awards
Tests
Prices 3 regels Toon details
MSRP
Registratie en status
Registratiecontrole voor GGX-53-T: let vooral op APK, tellerstandoordeel, importsignaal, WAM-status en eventuele terugroepactie.
TGK/typegoedkeuring
Deze typegoedkeuringsregels vullen de kentekendata aan met grenzen voor afmetingen, massa, aandrijving, versnelling, koppeling en carrosserie.
Marktdata en waarde
Wegenbelasting ?
CO2-uitstoot ?
-
109 g/km Klasse: A
Vergelijk met openbaar vervoer
Bus is 5 g/km zuiniger.
Tram is 71 g/km zuiniger.
Trein is 79 g/km zuiniger.
Toon alle benchmarks
Benchmark op basis van Nederlandse WTW CO2-equivalenten voor reizen. Brandstof- en stroomketen zijn meegenomen; productie van voertuig en infrastructuur niet.
💼 Bijtelling Calculator (Zakelijk)
* Indicatieve bijtelling op basis van belastingregels 2026. Indien de auto ouder is dan 15 jaar geldt de Youngtimerregeling (35% van de dagwaarde). Een elektrische auto behoudt zijn verlaagde bijtelling gedurende 60 maanden na registratie.
Verder zoeken
Checklist bij bezichtiging
- Vraag het RDW-voertuigrapport op: Laat de verkoper het officiele RDW-rapport downloaden om kilometerstanden en eigenarenhistorie te verifieren.
- Check onderhoudshistorie: Controleer de boekjes en facturen. Let specifiek op de distributieketting/-riem en de laatste grote beurt.
- Inspecteer carrosserie en lakwerk: Controleer carrosserienaden op symmetrie en lakwerk op kleurverschillen in direct daglicht.
- Maak een proefrit: Rij minstens 30 minuten over verschillende wegdekken. Test de koppeling, versnellingsbak en alle elektrische opties.
- Onafhankelijke keuring: Overweeg een ANWB of DEKRA aankoopkeuring bij twijfel of een kostbare aankoop.
FAQ: signalen en antwoorden over deze auto
Wat betekent tellerstand logisch?
Wat betekent het importsignaal?
Wat betekent WAM verzekerd?
Achtergrond en FAQ bij deze Hyundai I20
Deze kentekencheck gaat over de Hyundai I20 met kenteken GGX-53-T: een benzineauto uit 2016 met geldige APK tot 24-03-2027.
De tellerstand is Geen oordeel en er is geen duidelijk importsignaal zichtbaar. Controleer onderhoud, proefrit, banden, remmen en eerdere APK-punten voordat je koopt.
